2012新竹與桃園第二天上集

第二天一早, 先在酒店吃早餐.

然後前往新竹火車站, 中途行經迎曦門, 果然是面向晨曦.

在火車站買了一天乘車票, 今天的行程是遊覽四大觀光支線的內灣線, 之前曾遊覽的阿里山森林鐵路, 集集線及平溪線各有特色, 阿里山是登山鐵路, 沿途由水平線到海拔二千多米, 森林景觀隨海拔提升而變; 集集線車埕的木廠與集集的小鎮風情, 平溪線的礦場, 十分瀑布與天燈, 至於今次的內灣線則有內灣小鎮風光與合興愛情站, 早前為配合建設接駁高鐵的六家站, 內灣線新竹至竹東站路段更停駛了幾年, 直到2011年11月11日才重新投入服務, 令近年的內灣線, 感覺上及不上另外三條支線受歡迎, 不過未來世博站附近會有世博台灣館開幕, 相信會有更多人來遊玩.

內灣線列車都是區間車, 現在大多數由新竹站開出的內灣線列車都是前往六家站, 方便乘客接駁高鐵(可看上一張照片的路線圖), 若要前往內灣站便要在竹中站轉車.

來到竹中站轉車, 距離下一班前往內灣線的列車還有半小時, 我們便出閘, 在竹中站附近逛逛參觀一下.

列車終於到達, 車長室就在座位旁邊, 內灣線由新竹到六家的車站都有職員當值, 而由竹中站之後, 就只剩下竹東及內灣有職員, 其他站都是停站時讓乘客自行上落, 在車上補票.

由竹中站開始到內灣都只有一條軌道, 直到位於內灣線中間的竹東站才分成兩邊月台, 等到上下行列車到達相遇, 才繼續行駛, 情況就像山頂纜車的運作.

上員站開始沒有職員當值, 上員, 榮華及橫山車站的運作外表有點像輕鐵月台, 只是沒有售票機.

一條直路.

九讚頭站以前是一個水泥廠, 而且附近有很多舊式鐵路設施, 不過今次我們沒有參觀.

之後到了富貴站, 其實本身是稱為南河站(下圖石柱上有舊名稱), 是台鐵為了與榮華站湊成一對的"富貴榮華"而改名, 但給人一種太人工化的感覺, 比起"追分成功"車站的受歡迎程度差很多. 

到了內灣站了! 這是通車紀念碑, 1951年開始放在這裡.

乘客們都在月台拍攝留念.

站外有市民在曬菜乾.

內灣站正門.

先試烤腸仔!!

內灣是因樟腦, 煤礦及木材而興起的客家山城, 曾經非常繁華, 不過只維持了廿多年.

內灣老街有很多手信店, 又有很多小食, 我們一路行, 一路又買又食.

以前繁榮得在山區都有戲院, 不過現在已改建成為餐廳.

附近有一間奇趣館, 不過我們興趣不大, 沒有參觀.

野薑花粽是內灣特產, 不過我們沒有試.

內灣有很多以大嬸婆為主題, 因為作者就是在橫山鄉的劉興欽, 內灣更開辦了劉興欽的展覽館.

內灣庄頭伯公廟-福德宮.

附近小路上還有一間廣濟宮.

經過了整條老街之後, 到了內灣大橋, 大橋下面就是油羅溪.

與大橋相對望的就是內灣吊橋.

內灣吊橋

之後我們穿過內灣國民小學.

終於到了劉興欽漫畫發明展覽館, 劉興欽是一位台灣本土的漫畫家, 而且他又是一位發明家, 有多項發明專利, 而展覽館本身是內灣鐵路員工宿舍改建而成, 展示了很多劉興欽的漫畫原稿及獎盃.

館內的通道依山而建, 設計特別.

館內主要是漫畫展覽, 而發明品展覽館內不准拍攝.

參觀之後, 我們便離開內灣, 一共遊覽了兩小時, 下一站竹東.